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जापानी कारों को बहुत से लोग पसंद करते हैं। गुज़रे कुछ सालों में, इनमें से कुछ कारों की माँग अचानक बढ़ गई है। इनके चाहने वालों में न केवल आम जनता है, बल्कि कार के शौक़ीन लोग भी हैं। जापानी डॉमेस्टिक मार्केट (जेडीएम) यानी केवल जापान के बाज़ारों के लिए बनी कार, अपने एक्स्पोर्ट वर्ज़न से थोड़ी अलग होती है। कुछ लोग कार का जेडीएम वर्ज़न ही लेना पंसद करते हैं। इसमें कोई शक नहीं कि जापान ने कुछ सबसे पॉवरफुल (शक्तिशाली इंजन क्षमता), स्टाइलिश और शानदार कारें दी हैं।

इस गैलरी में, हम आपके लिए कुछ सबसे शानदार जापानी कारों की लिस्ट लेकर आए हैं। क्लिक करें और उनके बारे में जानें।

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जब हम सबसे शानदार जापानी कार के बारे में बात करते हैं, तो सबसे पहले "मियाटा" का नाम ही ध्यान में आता है। यह किफायती और शानदार कार आज भी माजदा की सबसे मशहूर कारों में से एक है।

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होंडा "S2000" क़ीमतों के मामले में माजदा मियाटा को कड़ी टक्कर देती है। इस कार को जब आप चलाएंगे, तो आपके चेहरे पर मुस्कान आनी तय है।

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किफायती मिड इंजन और रियर-व्हील ड्राइव वाली "MR2" तीन पीढ़ियों से जापान के बाज़ारों में मौजूद है। दो सीट वाली यह "क्लासिक" कार, जापानी स्पोर्ट्स कार के फैंस में बहुत मशहूर है।

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इसे अब तक की सबसे बेहतरीन "फ्रंट-व्हील ड्राइव" कार माना जाता है। "इंटीग्रा टाइप R" की हैंडलिंग बहुत शानदार है और इसे चलाने में बहुत मज़ा आता है

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यह टर्बो-चार्ज्ड कार "ऑल-व्हील ड्राइव" कार है। इस कार को 90 के दशक में "रैली" कार का पर्याय माना जाता था। ख़ासतौर पर, इसका WRX मॉडल बहुत मशहूर है।

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अगर कोई कार थी, जो "सुबारू इम्प्रेज़ा" की "रैली कार" की ख़ासियतों से टक्कर ले सकती थी, तो वह कार "मित्सुबिशी इवो" थी।

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300ZX की ख़ासियत ट्विन-टर्बो V-6 इंजन है। 2010 में, जीक्यू मैगज़ीन ने इसके Z32 मॉडल (तस्वीर में देखें) को पिछले 50 सालों की सबसे स्टाइलिश कारों की लिस्ट में शामिल किया।

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"लेक्सस LFA" लेने पर आपको एक धमाकेदार 4.8 लीटर क्षमता का यामाहा का V-10 इंजन मिलता है। और ये दिखने में कितनी ऑसम है यार?

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छोटी सी ख़ूबसूरत कार "डैटसन रोडस्टर" को दो वर्ज़न में बनाया गया था। इसके लास्ट जनरेशन वर्ज़न में 150 हॉर्सपॉवर क्षमता वाले एक 2.0 लीटर U20 इंजन का विकल्प भी था।

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हो सकता है कि कार के "गल-विंड" दरवाज़े यानी पंख की तरह खुलने वाले दरवाज़े काम की चीज़ ना हों, लेकिन ये देखने में तो "कूल" लगते ही हैं। इस छोटी स्पोर्ट्स कार को "माजदा" ने बनाया और डिज़ाइन किया था। इसमें 657 सीसी का टर्बोचार्ज्ड सुज़ुकी इंजन था।

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शानदार "सुज़ुकी कैपेचिनो" में "ऑटोज़ैम" जैसा ही इंजन था और यह चलाने में भी उतनी ही बेहतरीन थी।

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इसे मूल रूप से एक कॉन्सेप्ट कार में रूप में लॉन्च किया गया था। हो सकता है कि ऑरोकी का डिज़ाइन हर किसी को पसंद न आए, लेकिन इस कार के 3.3 लीटर टोयोटा V6 इंजन से आप निराश नहीं होंगे।

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माजदा की इस दो दरवाज़े वाली कार को चलाने में बहुत मज़ा आता है। इस कार की तीनों जनरेशन में हल्के वज़न का वेन्केल रोटरी इंजन था।

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आपको फिल्म फास्ट एंड फ्यूरियस में ब्रायन ओ'कॉनर (पॉल ब्रॉयन) द्वारा चलाई गई नारंगी रंग की 1994 मॉडल "टोयोटा सुप्रा मार्क IV" तो याद ही होगी। इससे आप पता लगा सकते हैं कि इसके फैंस में इस कार को लेकर कितनी दीवानगी है, है ना?

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R34, निसान का बनाया हुआ अब तक का सबसे बेहतरीन स्काईलाइन मॉडल है। इस मॉडल की पाँचवी जनरेशन, ख़ास तौर पर 2.8 लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड (ज़ेड-ट्यून) इंजन वाली कार बेहद शानदार है। जो सड़क हो या रेसिंग ट्रैक, दोनों जगह धमाकेदार प्रदर्शन करती है।

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5.0 लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड V8 इंजन वाली LC500 बेहद शक्तिशाली और तेज़ रफ्तार कार है। इसका लुक भी इसकी ख़ासियतों से मेल खाता है।

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कोरोला GT-S एक शानदार कार है। यह कार "जैपनीज़ मंगा" और एनीमे सीरीज़ "इनीशियल डी" में दिखाई देने के बाद बहुत मशहूर हुई।

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यह "रियर-व्हील ड्राइव" स्पोर्ट्स कार अब बननी बंद हो गई है। लेकिन अभी भी यह "ड्रिफ्टिंग" के शौक़ीन लोगों की पहली पसंद है।

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कॉस्मो, माजदा की पहली "वैन्केल रोटरी इंजन" वाली स्पोर्ट्स कार थी। दो दरवाज़े वाली इस कार में 130 हॉर्सपॉवर का शक्तिशाली इंजन था।

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"डैटसन 240Z" को जापान के बाज़ार में "निसान S30" और "निसान फेयरलेडी Z" के नाम से बेचा जाता है। यह कार उन लोगों को ज़्यादा पसंद आती है, जो एक शानदार और बड़ी "टूअरर" कार के साथ-साथ एक स्टाइलिश कार भी चाहते हैं।

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2000GT का डिज़ाइन यूरोपियन कारों से प्रभावित था और इसे टोयोटा व यामाहा ने मिलकर बनाया था। 1967 में आई फिल्म "यू ओनली लिव ट्वाइस" में जेम्स बाँड ने भी इस कार को चलाया था।

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2000GT का एक किफायती विकल्प मानी जाने वाली "स्पोर्ट्स 800" टोयोटा की बनाई हुई पहली स्पोर्ट्स कार थी। इस जापानी टर्गा (छोटी कार) को जापान में "योता-हाची" या "टोयोटा 8" के नाम से भी जाना जाता है।

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एक्युरा NSX एक इतनी शानदार कार थी कि कार डिज़ाइनर "गॉर्डन मरे" ने इसके चेसिस से "मैकलॉरेन F1 सुपरकार" के लिए प्रेरणा ली थी।

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इस कार को बहुत कामयाबी मिली। इस कार के लेटेस्ट वर्ज़न को अवश्य ही इस लिस्ट में रखा जाना चाहिए। इसमें 500 हॉर्सपॉवर वाला 3.5 लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 इंजन है। इसमें 3 इलेक्ट्रिक मोटर्स भी लगी हैं, जो इसके पावर आउटपुट को बढ़ाकर 573 हॉर्सपॉवर कर देती हैं।

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मित्सुबिशी एक्लिप्स का पहला वर्ज़न हल्के वज़न का था और उसमें टर्बोचार्ज्ड इंजन लगा था। यह "फ्रंट-व्हील ड्राइव" और "ऑल-व्हील ड्राइव" दोनों वर्ज़न में आती थी।

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इस छोटी कार में 3 सिलिंडर वाला 656 CC का इंजन लगा हुआ है, जो 63 हॉर्सपॉवर की ताकत देता है। यह थोड़ा कम है, लेकिन "बीट" ने कभी यह दावा नहीं किया कि वह एक हाई-परफॉर्मेंस स्पोर्ट्स कार है।

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जापान में इस कार को "मित्सुबिशी GTO" के नाम से जाना जाता है। यह कार दो वर्ज़न में आती है- दो दरवाज़े वाला "लिफ्टबैक वर्ज़न" और "कन्वर्टिबल वर्ज़न"। इसका 3.0 लीटर इंजन, इसके स्पोर्टी डिज़ाइन से मेल खाता है।

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"फिगारो" 1991 में आई "रेट्रो स्टाइल" छोटे आकार की कार थी। केवल जापान में ही ऐसी 20,000 कार बनाई गई थी। कितनी क्यूट सी कार है, हैं ना?

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यूँ तो R390 का "रोड वर्ज़न" भी बनाया गया था, लेकिन इस कार को मूल रूप से एक रेसिंग कार के रूप में बनाया गया था। जिससे इसे "ले-मेन्स" की "24 ऑर्स" रेस में शामिल किया जा सके। असल में बस एक ही रोड वर्ज़न कार बनाई गई थी। ऐसा कहा जाता है कि यह अधिकतम 254 किमी/ घंटा (220 मील/ घंटा) की रफ़्तार से दौड़ सकती है। लेकिन, इसकी रफ्तार की पुष्टि नहीं की जा सकती।

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"माजदा सवाना" के नाम से जाने वाली इस कार के 1991 तक बाज़ार में, 3 जनरेशन वर्ज़न आए । तस्वीर में दिखाई गई पहली जनरेशन की कार असल में सबसे शानदार थी।